BFG-e.V. die Nummer 1

Anlässlich der BFG-Jahreshauptversammlung 2011 in Bad Camberg, am 12.11. 2011 wurde von dem Vorsitzenden Peter Ziegler unter Punkt „Bericht des Vorstandes“ einmal die gesamte Thematik um und über Nachrüstgasanlagen nach der Regelung UN ECE 115 und der Regelung national nach § 21 der StVZO angesprochen.

Erstmalig wurde den Mitgliedern der Schriftverkehr mit den Ministerien des Bundes, dem Kraftfahrt-Bundesamt und den Obersten Landesbehörden in Originalen vorgestellt. Die Frage nach der „Rechtmäßigkeit“ der verbauten Nachrüstgasanlagen nach der UN ECE R 115 und nach § 21 StVZO stand natürlich im Vordergrund. Wer nun nach zwei Jahren intensivem Schriftverkehr glaubte, es würde sich nun etwas in Richtung Klarstellung in der Gesetzeslage ergeben, musste enttäuscht werden. Im Gegenteil war doch jetzt nach dem Lesen der Antwortschreiben und dem Vergleich mit den gesetzlichen Veröffentlichungen auf die Fragen des BFG unter Berücksichtigung der UN/EU Verordnungen und unter Bezugnahme auf den § 41a der StVZO die Verwirrung unter den Mitgliedern noch größer geworden, zumal wenn man jetzt noch die Veröffentlichungen im Verkehrsplatt 8/2007 hinzuzieht. Wie sagte ein Mitglied: Die da oben wissen nicht was sie tun und abgedruckt haben.

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Im Zusammenhang mit Autogasanlagen und den dazu gehörigen Fahrzeugen sowie dem dazu benötigten Kraftstoff LPG gibt es tagtäglich neue Hiobsbotschaften in der Qualität von LPG (Liquified Petroleum Gas). Es zeigt sich nun doch sehr deutlich, dass der Gesetzgeber Qualitätskontrollen bei Lieferanten von LPG-Kraftstoffen an deren Tankstellen bezüglich der Einhaltung der DIN EN 589 nur halbherzig oder sogar auch teilweise gar nicht vornimmt. Nur so ist eigentlich erklärlich, warum nur der BFG bei Untersuchungen an Bauteilen von Gasanlagen jetzt noch zusätzlich zu den schon bekannten unerklärlichen Mengen von Abdampfrückständen (siehe Foto)

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